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Auto de Lujo

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A finales del mes de mayo por fin conoceremos el que en 2019 se anunció como el modelo más exclusivo y costoso que Bugatti ha creado.

Klever Tee Time / Redacción

En marzo del 2019, en el Salón de Ginebra, Bugatti presentó su auto más exclusivo con un precio que no tenía igual entre sus modelos. Hoy, dos años después de este suceso, por fin, estamos a un par de días que conocer el Bugatti La Voiture Noire.

Aunque es deseado por muchos coleccionistas y millonarios entusiastas de la velocidad, el Bugatti La Voiture Noire solo tendrá un afortunado dueño, pues se trata de un ‘One Off’ al igual que el Bugatti Centodieci y el Bugatti Divo.

El espíritu pionero, la pasión por la perfección y el deseo de redefinir sus límites han sido características del fabricante francés desde su fundación hace más de 110 años, sin embargo, ninguna de sus obras maestras refleja los valores de la marca de la misma manera que el Type 57 SC Atlantic creado por el hijo mayor de Ettore Bugatti.

La Voiture Noire llega como un homenaje a ese Atlantic, un auto completamente negro con toda la velocidad, tecnología, lujo y estética de este ícono que regresa para impresionar en una nueva era.

El Bugatti La Voiture Noire no solo es una interpretación moderna del fantasma del gran turismo que desapareció durante la Segunda Guerra Mundial, es un homenaje a la propia historia de Bugatti, un manifiesto a su estética y una pieza de alta costura automotriz con un motor de 16 cilindros y una potencia 1.500 CV Y 1.600 Nm de par.

El auto sobresale por un frontal rediseñado con piezas de fibra de carbono, sin embargo, esto no es lo que más destacada del automóvil, sino el limpiaparabrisas situado en la parte central del cristal.

Su presentación posiblemente llegue el 31 de mayo y con ello el anuncio de su comprador, pues se ha dicho que ya tiene dueño desconocido hasta hoy, eso sí, se ha mencionado que este pagó aproximadamente por la pieza tan exclusiva, alrededor de 16.5 millones de euros

McLaren presenta su modelo Artura, el segundo híbrido de su historia y el primero con un motor V6 biturbo, capaz de llegar de 0 a 300 km/h en 21,5 segundos.

Klever Tee Time / Redacción

Sólo unos pocos datos para situarnos: McLaren es el segundo mejor fabricante de coches de Fórmula 1 de todos los tiempos, tan sólo por detrás de Ferrari, tanto en grandes premios en los que ha tomado parte como en grandes premios ganados. 

Fundada en 1963 por el piloto neozelandés de Fórmula 1 Bruce McLaren, la fábrica sobrevivió al fallecimiento de su fundador, a los treinta y dos años, en junio de 1970, en un accidente acaecido durante una carrera en el circuito de Goodwood, en el sur de Inglaterra.

Entre los pilotos que han resultado ganadores del campeonato de Fórmula 1 para este laureado fabricante figuran nombres míticos del automovilismo de todos los tiempos, como los de Ayrton SennaEmerson FittipaldiNiki LaudaAlain ProstMika Häkkinen y Lewis Hamilton, y también ha contado entre sus pilotos con los españoles Fernando Alonso y Carlos Sainz Jr.

En 1985, McLaren lanzó su división de turismos superdeportivos, que ha ido lanzando bólidos para particulares de prestaciones casi tan espectaculares como las de sus propios coches de carreras, y derivados estéticamente de los vehículos con los que McLaren compite en carreras de resistencia como las 24 Horas de Le Mans. Ese es, también, el origen del Artura, el último modelo producido en la factoría que McLaren posee en la localidad de Woking, al sur de Londres, y presentado oficialmente en febrero de este mismo año.

Nueva etapa comercial

Con el Artura, McLaren inicia una nueva y apasionante etapa comercial. Las hechuras del coche son similares a las habituales en los McLaren, pero bajo la carrocería de este torpedo encontramos una máquina completamente nueva, que ocupa un nuevo espacio, por encima de su mítico GT y por debajo del súper serie 720S.

Lo fundamental en el Artura ha sido la reducción de pesos (su peso en vacío es de 1.395 kilos) y la introducción de un tren motriz híbrido, el segundo, detrás del Speedtail de su categoría tope de gama Ultimate. Pero sí es la primera vez en la historia de McLaren Automotive que se emplea un motor V6 biturbo de 2.993 cc., cuarenta kilos más ligero que el antiguo V8, que ofrece 680 CV y ​​720 Nm de par motor, juntando su motor biturbo y el eléctrico.

Sin haberlo podido probar todavía, el resto de cifras que aporta el fabricante son igualmente llamativas: de 0 a 100 km/h en tres segundos justos; de 0 a 200 en 8,3 y de 0 a 300 en 21,5. Y no seguimos porque tiene la velocidad limitada electrónicamente a 33 km/h… ¿La electricidad? Sirve para recorrer hasta treinta kilómetros, con una velocidad máxima de 130 km/h.

El Mercedes Benz EQS, el primer auto totalmente eléctrico de la automotriz alemana incluye más de 40 nuevas invenciones tecnológicas.

Klever Tee Time / Redacción

Como parte de su programa estratégico Ambition 2039, con el objeto de ofrecer una flota completa de autos cero emisiones en un plazo menor a 20 años, Mercedes Benz reveló esta tarde en premier mundial, el nuevo EQS, el primer automóvil totalmente eléctrico de la marca.

El EQS es la primera berlina de lujo con propulsión eléctrica de Mercedes Benz y con la introducción de este modelo, la marca alemana establece nuevos estándares en el segmento de los automóviles de lujo, completamente eléctricos

El flamante Mercedes Benz EQS responde a la creación del segmento Mercedes EQ de la marca, va ligado al estreno mundial de más de 40 nuevos inventos dentro del automóvil, y cuenta con la imagen publicitaria de la cantante y compositora, Alicia Keys.

Más allá de los adelantos que lo colocan a la vanguardia en la industria automotriz, el nuevo EQS satisface plenamente las expectativas de un sedán moderno del segmento de la Clase S con una autonomía de hasta 770 kilómetros.

Además, es el primer modelo basado en la arquitectura modular para vehículos eléctricos de lujo, ya que entusiasma a su conductor y acompañantes con una fascinante fusión de tecnología, diseño, funcionalidad y conectividad.

Mercedes Benz EQS, en dos versiones

Los primeros modelos en salir a la venta serán el EQS 450+ con 245 kW (consumo eléctrico con cero emisiones de carbono equivalentes a 328 CV) y el EQS 580 4MATIC con 385 kW (unos 516 CV).

Como fruto de la combinación de un diseño específico para un vehículo eléctrico, el equipo de especialistas en aerodinámica de Mercedes Benz ha logrado establecer un nuevo récord mundial con un coeficiente de resistencia CX de 0,20.

Por lo tanto, el EQS es el automóvil producido en serie más aerodinámico del mundo y no solo por ello, sino por la cantidad de mejoras tecnológicas incluidas que Mercedes Benz ha desarrollado en todo este tiempo.

El nuevo Mercedes Benz EQS destaca en el ítem de la recuperación energética, ya que implementa el programa de recuperación de energía DAuto, por la cual es posible desacelerar el vehículo hasta la detención sin accionar el pedal de freno.

En la misma línea de prestaciones, el automóvil disminuye su marcha además si reconoce vehículos circulando por delante hasta llegar a la detención, por ejemplo, ante un semáforo como varios de los autos de alta gama en la actualidad.

Equipo de navegación con Electric Intelligence

En cuanto a la ‘navegabilidad’ de esta impresionante joya de la técnica automotriz, el EQS cuenta con un equipo de navegación con Electric Intelligence que evalúa numerosos factores para planificar la ruta más rápida y confortable al destino, incluyendo las paradas para recargar la batería, entre otras prestaciones.

Una novedad en el EQS es el sistema de infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) que brinda una optimizada forma de brindar indicaciones, por ejemplo, sobre si la capacidad actual de la batería es suficiente para volver al punto de partida sin cargar.

Vale decir que la innovadora MBUX Hyperscreen está disponible como equipo opcional, y se extiende con elegancia entre los dos parantes delanteros, prácticamente de lado a lado del vehículo y consta de tres pantallas dispuestas bajo un cristal cobertor que configura una unidad óptica.

El frontal del vehículo Black Panel con la estrella Mercedes en posición central es uno de los diferenciales del modelo, pero es posible elegir el frontal con diseño tridimensional de la estrella, disponible en calidad de equipo opcional.

El patrón Mercedes-Benz, o estrella que hasta resultó un ícono entre los rappers de los años ’80, está disponible en combinación con la línea AMG Line Exterior o la Electric Art Exterior, que se basa en el diseño de la iconografía primitiva de la Daimler-Motorengesellschaft, registrado como marca gráfica de la automotriz en el año 1911.

Además de ser el primer automóvil de Mercedes Benz que brinda la posibilidad de activar a posteriori funciones completamente nuevas en diversos sectores utilizando actualizaciones inalámbricas, mediante la tecnología “Over-the-Air”, brinda además la posibilidad de habilitar la dirección del eje trasero para operar con el mayor ángulo de orientación de las ruedas de 10°.

Para agregar un detalle de la prestación “Over-the-Air”, a través de ella es posible actualizarlo online, y acceder a la compra de funciones individuales, además de suscripciones a ciertos servicios del automóvil, activaciones temporales y fases gratuitas de prueba.

Sonido surround Burmester y filtros HEPA

En su interior es posible activar diversos conceptos sónicos para crear un ambiente acústico personalizado en combinación con el sistema de sonido surround Burmester: los denominados Silver Waves y Vivid Flux.

El conductor puede seleccionarlos como Sound Experiences en el visualizador central, al igual que el sonido de marcha interactivo, reproducido en el habitáculo por medio de los altavoces del sistema de sonido, que depende también del perfil acústico seleccionado para el vehículo.

Algo más del habitáculo del EQS: el sistema de aire acondicionado de la unidad incluye filtrado, sensores, concepto de visualizado y tratamiento del aire a través de un filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air, filtro de alta eficiencia para partículas) como en los aviones.

En cuanto a la seguridad interior de la unidad, al igual que todos los demás automóviles de Mercedes Benz, el EQS cuenta con un compartimento de pasajeros rígido, zonas especiales de deformación controlada y modernos sistemas de retención.

Si bien Mercedes Benz no ha revelado oficialmente ni el precio, ni cuándo será el lanzamiento del vehículo en el país, los medios europeos dan a conocer un valor estimado a partir de los 120,000 dólares y comenzará a venderse en el viejo continente a partir de los próximos meses.

Lo oficial, es que el primer Mercedes Benz eléctrico de lujo, ya está entre nosotros.